La Lega e il tunnel della SS36

di Giancarlo Castoldi, coordinamento PD Lissone

In Consiglio Comunale, il 2 ottobre u.s., il Sindaco di Lissone, appoggiato dal capogruppo della Lega Nord Fabio Meroni, parlando del nuovo tunnel in fase di realizzazione sulla SS36 l’ha definito “famigerato”, un’opera inutile e costosa che costringerà gli automobilisti a code chilometriche sottoterra per raggiungere Milano.
“Loro” (non so se parlava come esponente della Lega, o istituzione lissonese) avevano proposto che il tunnel non venisse fatto in quel modo, ma bastavano due semplici rotatorie, fatte con particolari caratteristiche, per risolvere la questione del traffico in quel tratto. La dichiarazione alquanto strana, mi è sembrata di scarso senso pratico e di scarsa conoscenza del problema, ho chiesto alla portavoce dei Comitati Monzesi (Hq Monza), che sono tra gli ideatori e promotori del nuovo tunnel, se erano a conoscenza di questa proposta, delle due rotatorie, ed eventualmente esprimere un loro parere sulla “sparata” del sindaco Fossati.

Isabella Tavazzi, portavoce del Comitato di Monza ha dichiarato quanto segue:

 “L’ipotesi di risolvere il problema con delle rotonde era emersa in passato, ma non ha mai trovato interesse da parte di nessuno, men che meno degli enti pubblici.
Le ragioni sono due:
- innanzi tutto, le rotonde hanno un limite per la densità di traffico. Su una strada con 120mila veicoli al giorno significherebbero la paralisi totale in tutte le direzioni di marcia.
Chi parla di rotonde per la S.S.36 non è tecnicamente preparato;
- in secondo luogo, per le Statali ad alta densità di traffico sono previsti standard costruttivi da superstrada (niente incroci a raso) e non è possibile eseguire interventi che modificano vecchi tracciati senza adeguarli in questo modo;
- in terzo luogo, i livelli di inquinamento sul tratto urbano monzese richiedono un intervento, altrimenti i gestori della strada rischiano grosso, anche una denuncia penale (nuove norme europee recepite dall’Italia nel 2004, se ricordo bene).
Vorrei farle notare infine che il sindaco Fossati ha partecipato insieme ad altri sindaci anche alla nostra manifestazione del giugno 2006, l’ultima sul viale, quella che ha rilanciato il tunnel e sbloccato definitivamente l’iter. Con lui c’era anche l’on. Grimoldi della Lega, che è oggettivamente uno dei più attivi sostenitori (tra i politici) del tunnel.

Infine un’opera di questo calibro va vista in un’ottica più ampia. Insieme a Bre-Be-Mi, Tem, Monza-Rho, e Pedemontana (strade previste entro il 2015) fa parte di un sistema di grande viabilità intorno a Milano, sistema che oggi è congestionato e che verrà praticamente raddoppiato”.

“E’ la coerenza che cambia nella forma e nel colore: che desolazione !”